4.操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善5方钩臂垃圾车操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统
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| 产品号 | JDF5060ZYSJ5 | 批次 | 270 |
| 产品ID | P3150361 | 发布日期 | 20150304 |
| 生产地址 | 随州市曾都区 | 目录序号 | (十七)74 |
| 总质量(kg) | 16000 | 整备质量(kg) | 10805,11255 |
| 额定质量(kg) | 5000,4550 | 底盘型号 | BJ5163ELFHD |
| 额定载客(含驾驶员) | | 驾驶室准乘人数 | 3 |
| 接近角/离去角(°) | 22/14,22/15 | 前悬/后悬 | 1365/2465,1365/2735 |
| 外形尺寸(mm) | 8600,8330X2500X3400 | 货厢尺寸(mm) | XX |
| 挂车总质量(kg) | | 轴荷 | 6000/10000 |
| 轴数 | 2 | 车速 | 90 |
| 车辆识别代码 | |
| 轮胎规格 | 9.00R20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 18PR | 轮胎数 | 6 |
| 前轮距 | 1883 | 后轮距 | 1847 |
| 轴距 | 3800,4500,5200 | 弹簧片数 | 10/10+8 |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
ISDe210 40
YC6J200-42
IE6D210-e4ES
ISDe185 40
ISB190 40
ISB210 40
IE6D190-e4ES
ISB170 40 | 东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
天津雷沃动力有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
天津雷沃动力有限公司
东风康明斯发动机有限公司 | 6700
6500
5990
6700
5900
5900
5990
5900 | 155
147
154
136
140
155
140
125 |
| 其它 | 1,该车安装有后翻转机构时,整车长(mm)/后悬(mm)/额定载质量(Kg)/ 整备质量 (Kg)对应关系为: 8600/2735/5000/10805。2,该车选装摆臂装置、无翻桶装置、大落地斗装置、三角斗装置时, 整车长(mm)/后悬(mm)/额定载质量(Kg)/ 整备质量(Kg)对应关系为: 8330/2465/4550/11255、8330/2465/ 5000/10805、8600/2735/4550/11255、8600/2735/4550/11255。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧防护与车辆箱体底采用焊接连接,后部填充器与后防护干涉,故后部防护豁免。该车仅选用ISDe210 40, YC6J200-42 , IE6D210-e4ES发动机。对应油耗值 (L/100km) :27.63,27.89, 27.76。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。安装带ABS的底盘,ABS型号/厂家:44600XXXX0/威伯科汽车控制系统有限公司。 |
| 产品报价 | |
| 联系人 | 叶经理 | 邮箱 | |
| 联系电话 | | 传真 | |
| 企业名称 | 湖北江南专用汽车有限公司 | 企业网址 | hbalgs.com |
1、箱体
压缩式垃圾车箱体用8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
车箱底板为密封结构，污水腐蚀，车箱积水部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、垃圾装填器
压缩式垃圾车 垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可部自行或手动排出。
3、翻转机构
压缩式垃圾车根据用户需��可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安平稳力度大，结构合理。
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压系统
压缩式垃圾车该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
2.密封处理消除二次污染
垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合用的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ，填装器下部有体积达0.3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在地方排放污水。填装器盖完遮盖住填装器投料口，消除转运国五勾臂式垃圾车过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；
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湖北省随州市江南特种汽车有限公司
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联系电话：（微信）
联系人：叶经理
4.绿色视觉效果
车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风东风天龙垃圾车景。通过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。
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压缩国产国五垃圾车操作说明
1.框架结构
垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底为凹型平，侧和顶为圆弧曲，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；
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7.先进的电控系统
采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，东风天龙车厢可卸式垃圾车降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安；
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3.载质量利用率低
降低压缩式东风145垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式东风145垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度国五勾臂式垃圾车材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
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压缩式东风劲诺垃圾车存在的问题及对策
1.作业噪声大
国内压缩式东风劲诺垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造东国五摆臂垃圾车风劲诺垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，东风劲诺垃圾车采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，东风劲诺垃圾车采用能吸纳噪声的材料，东风劲诺垃圾车结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小东风劲诺垃圾车车辆作业噪声的目的。
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5.除臭
除臭技术在压缩式国五10吨垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝传播，减少臭气污染已成为当务之急。目前一些臭氧除臭技术已在该类产东风尖头垃圾车品上成功运用。
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.发动机功率输出自动控制
发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对国五餐饮垃圾车功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；
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